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Jeepm38 Korea

Jeep M38 (1946-1951)

Après la Seconde Guerre mondiale, l’expérience acquise sur tous les terrains du globe avec la Jeep MB a permis d’apporter des améliorations significatives à ce véhicule emblématique. Ces améliorations ont abouti à la Jeep M38 (ou MC selon la terminologie Willys), une version modernisée et plus performante.

Améliorations mécaniques de la M38 par rapport à la MB :

La Jeep M38 se distingue de la MB par plusieurs améliorations mécaniques importantes, répondant aux besoins d’une utilisation plus intensive et dans des conditions plus difficiles :

  • Boîte de vitesse : La M38 est équipée d’une nouvelle boîte de vitesse T-90 surdimensionnée, plus robuste et plus fiable que celle de la MB, considérée comme un point faible de cette dernière .
  • Boîte de transfert : Une nouvelle boîte de transfert avec un nouveau pignon de commande de 26 dents améliore la transmission.
  • Embrayage : L’embrayage bénéficie d’un diamètre plus important (215 mm) pour une meilleure résistance à l’usure.
  • Ponts : Les ponts Dana 44 avec un rapport différent (8/42 dents) optimisent la transmission de la puissance.
  • Boîtier de direction : Un boîtier de direction plus gros avec un axe de renvoi fixé sur la traverse antérieure (mentionnée précédemment dans le texte source) améliore la maniabilité.
  • Allumage : L’une des améliorations les plus notables est l’adoption d’un allumage blindé de 24 volts, une grande première pour les Jeeps, améliorant le démarrage par temps froid et l’étanchéité .
  • Moteur : Bien que le moteur reste globalement le même (le moteur à tête plate), la distribution est assurée par des pignons Celeron, une amélioration que l’on retrouve également sur certaines des dernières MB fabriquées.

Différences extérieures entre la M38 et la MB :

Outre les améliorations mécaniques, la M38 présente également des différences esthétiques et fonctionnelles :

  • Phares : Les phares de la M38 sont de plus grand diamètre.
  • Pare-brise : Le pare-brise est en une seule pièce, contrairement à celui de la MB qui était en deux parties. Les essuie-glaces sont positionnés en bas du pare-brise .
  • Orifice de remplissage du réservoir : L’orifice de remplissage du réservoir est déplacé sur le panneau latéral gauche et non plus sous le siège du conducteur, facilitant l’accès.
  • Outils de pionnier : Les outils de pionnier (hache et pelle) sont fixés du côté passager sur la M38.
  • Absence de support de mitrailleuse : Contrairement à certaines MB, la M38 n’a pas de support de mitrailleuse .
  • Dimensions : La M38 est légèrement plus longue (environ 8 pouces) et légèrement plus étroite (environ 2 pouces) que la MB, mais l’espace pour les passagers avant est plus important.
  • Capacité de charge : La M38 a une plus grande capacité de charge que la MB.

Contexte d’utilisation :

La M38 a été principalement utilisée pendant la guerre de Corée, bien que certains exemplaires aient été utilisés en plus grand nombre que les MB/Ford CJ survivants de la Seconde Guerre mondiale. Elle est considérée comme une version améliorée de la MB, plus robuste et mieux adaptée aux conditions difficiles.

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