Les autres Jeeps

Jeep M151 MUTT (à partir de 1962)

La Jeep M151, plus communément appelée MUTT (Military Utility Tactical Truck), est un véhicule militaire conçu par Ford et dont la restauration est devenue une spécialité, notamment par des entreprises comme Perini en Italie. Elle se distingue par son système de suspension indépendant aux quatre roues, une caractéristique novatrice pour l’époque.

Caractéristiques techniques de la M151 :

  • Suspension : La M151 est équipée d’une suspension indépendante aux quatre roues avec des ressorts hélicoïdaux, offrant une meilleure capacité de franchissement et un confort accru sur terrain accidenté. Cette suspension est une rupture par rapport aux essieux rigides des Jeep précédentes.
  • Moteur : Son moteur est un quatre cylindres en ligne à soupapes en tête de 2 319 cm³ (141.45 cu3), dit « super-carré » en raison de ses dimensions d’alésage et de course proches (98.4 mm x 76.2 mm). Il développe 71 ch SAE à 4 000 tr/min et un couple de 17,7 mkg à 1 800 tr/min. Certaines sources indiquent une puissance de 80 ch (60 kW).
  • Transmission : La transmission est assurée par une boîte de vitesses à trois rapports synchronisés plus une première ultra-courte, optimisée pour les conditions difficiles et les manœuvres à basse vitesse. Une transmission manuelle à quatre vitesses a été introduite ultérieurement.
  • Autonomie : Son autonomie est d’environ 480 km.
  • Vitesse sur route : Sa vitesse maximale sur route est d’environ 105 km/h.
  • Production : La production a été assurée par Ford, Kaiser Jeep et AM General avec plus de 100 000 unités produites. Ford a commencé la production en mars 1960, Willys Motors a repris la production en 1962.

Les problèmes de tenue de route et l’évolution vers la M151A2 :

L’un des principaux défauts de la M151 était sa tenue de route, notamment dans les virages serrés, qui pouvait entraîner des retournements. Ford a donc travaillé sur une amélioration significative de la suspension, aboutissant à la M151A2.

Améliorations apportées à la M151A2 :

La M151A2 corrige les problèmes de tenue de route grâce à une modification importante de la géométrie de la suspension :

  • Suspension : Les triangles superposés des suspensions ont été repositionnés presque perpendiculairement à l’axe de la voiture, améliorant considérablement la stabilité et la maniabilité.
  • Autres améliorations : La M151A2 bénéficie également d’autres améliorations techniques :
  • Pompe à essence électrique : La pompe à essence mécanique a été remplacée par une pompe électrique.
  • Alternateur : La dynamo a été remplacée par un alternateur, offrant une meilleure charge de la batterie.
  • Pare-brise : Le pare-brise est d’une seule pièce.
  • Ailes avant : Les ailes avant ont été modifiées pour intégrer des clignotants à leurs extrémités.

Utilisation et conflits :

La M151 a été utilisée par les forces armées des États-Unis et d’autres pays, notamment pendant la guerre du Viêt Nam et dans diverses opérations militaires jusqu’en 1999.

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