Le symbole national – L’étoile

Cette étoile, que l’on peut considérer comme le véritable premier emblème de nationalité, présente plusieurs points demeurés mystérieux. Tout d’abord, l’absence d’informations précises, les textes officiels restant étrangement muets à son sujet; ensuite, on peut constater qu’il en exista deux versions présentant des combinaisons inversées des teintes, combinaisons pour l’existence desquelles on ne possède aucune explication «sûre». Il ne fait toutefois aucun doute qu’elles furent toutes deux utilisées…

La première apparition de l’emblème remonte à l’année 1940. Il s’agit là d’un insigne identique au marquage national utilisé sur les avions depuis le 17 mai 1919 :

Un cercle rouge placé à l’intérieur d’une étoile blanche à cinq pointes, elle-même placée à l’intérieur d’un cercle bleu. La circonférence du cercle intérieur sera tangente aux lignes formant un pentagone reliant les pointes intérieures de l’étoile.

(Ordre n°20, Directeur de l’Air Service, 17 mai 1919)

En cette même année 1940, un emblème semblable, d’une taille n’excédant pas 8 pouces de diamètre, fait une timide apparition sur la plage avant de certains chars M2A4 de la «Provisional Tank Brigade»; l’année suivante, on peut constater que pratiquement tous les véhicules blindés portent un insigne de ce genre, mais sa taille s’est considérablement accrue: de 20 à 36 pouces, suivant les emplacements et les types de véhicules. Les tanks l’arborent généralement sur l’avant de la coque et sur l’arrière de la tourelle; les halfstracks en présentent un sur la radiateur, et un sur le dessus du capot. C’est à cette époque que l’on peut constater la présence d’une version aux couleurs inversées: le grand cercle de base possède une teinte rouge, et c’est le petit cercle, inscrit sur l’étoile, qui devient bleu. La disposition des teintes de cette nouvelle version nous fut confirmée par de rares documents couleurs datant de cette époque.